什么是三元池在自然界中，锂元素是最轻的，原子质量最小的金属，它的原子量为6.94g/mol，ρ=0.53g/cm3。锂化学性质活泼，极易失去电子被氧化为Li+，因此规范电极电位为负，为-3.045V，电化学当量最小，为0.26g/Ah，锂元素的这些特色决定了它是一种具有很高比能量的资料。三元是指选用镍钴锰三种过渡金属氧化物为正极资料的锂二次寿数所谓寿数是指电池在运用过一段时间后，容量衰减为标称容量（室温25℃，规范大气压，且以0.2C放电的电池容量）的70%，即能够为寿数终止。行业内一般以满充溢放的循环次数来核算循环寿数。在运用的过程中，内部会发生不可逆的电化学反响导致容量下降，比如电解液的分解，活性资料的失活，正负极结构的崩塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量削减等等。实验标明，更高倍率的放电会导致容量更快的衰减，假如放电电流较低，电池电压会挨近平衡电压，能释放出更多的能量。生命循环是多少次三元的理论寿数约为800次循环，在商业化的可充电中归于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂听说能够到达1万次循环。目前干流的电池厂家在其出产的三元电芯规范书中许诺大于500次（规范条件下充放电），但是电芯在配组做成电池包后，因为共同性问题，主要是电压和内阻不或许彻底一样，其循环寿数大约为400次。厂家推荐SOC运用窗口为10%~90%，不主张进行深度充放电，不然会对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，若是以浅充浅放来核算的话，循环寿数至少有1000次。别的，若是经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿数会大幅下降到缺乏200次。生命循环次数是依据电池质量和电池资料来定的：1、三元资料循环次数约800次。2、磷酸铁循环次数约2500次。3、正品电池和不良品电池循环次数是有区别的，正品电池按电池厂家规范书上的循环次数来规划出产的，而不良品电池循环次数有时或许边50次都不到。三元功用：1、能量密度大因为选用了全新一代电芯技能，在保证寿数长的一起，将产品能量密度提升至151Wh/kg。2、电量高电池能量密度大，同样的电池体积则可装下更多的电量。有些车型电池容量到达了53.6kWh，也有车型电池容量到达了60.2kWh，而一分电量一分续航，这为超长续航奠定了基础。3、安全可靠装车之前，在不同工作环境下活性会有所改动，这也造成了不同环境下充电功率不同。运用的EMD3.0技能，集成了多项电池活性辅助功用，极大地提高了日常充电过程中的便利性。例如：①低温预加热功用：当在低温环境下为充电时，电池会在加热包的协助下，进行预加热，使电池赶快到达正常工作温度，提升电池充电功率，为用户节省充电时间。②边充电边加热：当动力电池温度过低时，车辆可在充电过程中，对动力电池持续加热，使其在低温环境下充电功率更高。③慢充保温：当动力电池温度较低时，插枪状况下可对动力电池进行保温，防止充电结束后由低温导致的电池可用容量丢失。④整车双向充电：高配车型的动力电池能够作为一个大的移动电源，为负载用电器供电，或许为其他车辆充电，为用户供给更多样的运用方法。⑤动力电池液冷：高配车型可监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池体系处于加热状况还是冷却状况，保证动力电池在各种季节温度下，都能保持高效运转。高功用三元的的优点，及北汽新能源选用的原因5、智能度高因为装载了EMD3.0超级电控技能，其电池控制体系能使的电池具有多重智能安全维护措施，如电池实时猜测和报警、快充快放维护、过充过放安全防护、低温充电预加热等功用，不仅维护了电池和顾客的出行双重安全。6、寿数长EMD3.0超级电控技能，还使具备了电池单体电压偏差自均衡功用——会主动鉴别判别电池组中电池单体的电压偏差，并依据异常状况，主动进行均衡处理，使电池单体电压偏差保持在预期的范围内，协助车辆保持超长续航，并有用延长电池运用寿数。7、续航持久R500车型工况续航416公里，等速续航520公里；R550车型工况续航460公里，等速续航570公里。上下班通勤是最常见的用车场景，以国内交通最繁忙的城市之一—北京为例，北京市政府2015年发布的统计成果显现，市民工作日车辆日均往返行驶路程约41.5公里。而即便在杂乱路况下的续航能力也可达416公里，足能够满足用户接连运用近10天，保证大多数人一周充一次电就足够。8、充电便捷在EMD3.0的电池控制体系分配下，可供给三种充电方法：快充——可在共用快充桩上，完成30分钟内电量从30%充至80%；慢充——给一切有安桩条件的顾客，免费赠送和安装充电桩，6-8小时充溢，晚上充电白天用；随时充——顾客还可自行选购3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。
