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价差巨大、安全问题频遭质疑 锂电池行业“水很深”

发布者:【蓝狮平台资讯】   发布时间:2021-12-03 09:12:59   点击量:869

价差巨大锂电池工作“水很深”


安全问题频遭质疑动力电池龙头企业卷入产品质量风云


“原本电动车电池差价这么大。”白领小凯为方便上班于去年置办了一辆两轮电动车,但本年以来跟着其电池老化,电动车的续航才能有所下滑,所以他上网查询电动车锂电池价格。“不查不知道,一查吓一跳,原本电池还分为很多种质料,即使都是锂电池,价格从几百元到几千元不等。”


记者通过拜访了解到,相同伏数毫安数的电池价格良莠不齐。本年以来,部分一线品牌两轮电动车价格都有上涨,替换原装电池价格往往更是靠近车价的三分之一。但在高价背面,记者从黑猫投诉途径了解到,其时锂电池的安全问题频遭质疑,值得一提的是,近来动力电池龙头企业国轩高科便卷入了产品质量风云,引发商场广泛重视。


文、图/广州日报全媒体记者许晓芳、文静(署名在外)


价格高价差大


替换原装电池价格靠近车价的三分之一


记者注意到,其时锂电池商场价格良莠不齐,在京东途径输入“电动车电池”关键词查找,结果显现,相同伏数毫安数的电池价格存在较大差异。


相同标准锂电池价差可达数百元


比如天能的一款48V20AH的铅酸电池(4只装)价格是638元,而天能锂电48V20AH(含充电器)价格为1708元。记者阅读京东的查找结果页面发现,双轮/三轮电动车的锂电池(48V20AH)的价格绝大部分都超越千元,价格区间在1000元~2000元。而相同容量不同品牌的锂电池有300元至600元不等的价差。


“锂电池要比铅酸电池贵”,一位双轮电动车用户标明,锂电池自身分量较轻,而且安全性相对较高,所以现在新国标的电动车一般都运用锂电池。记者从商场了解到,在两轮电动车领域,锂电池正占有越来越重要的方位。从其时技术路途看,电动车的动力锂电池首要分为三元锂电池磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等。而双轮电动车与新能源轿车在我国的快速普及,带动锂电池工业的蓬勃展开。


“电动车首要看电机和续航旅程。续航旅程就跟电池有关”,资深两轮电动车玩家张先生标明,现在市道上绝大多数两轮电动车都运用锂电池。大品牌、长续航车型的价格5000元~6000元。二线品牌,满意日常运用的车型价位在2000元~3000元。“市道主流电动车价格都在千元以上,网红品牌起步价在3000元以上。”


此外,记者拜访商场多家大型品牌电动车门店发现,同一品牌,不同样式型号的两轮电动车产品有较大的价差。记者就两款价差在3200多元的车型,咨询了店肆的出售人员,其标明,除了车架外,动力是最大差异。这台4599元的,车身电池是48V24Ah,而这台1380元的,车身电池是48V12Ah。“电池容量越大,动力自然越好,车价就越贵”。


锂电池求过于供推动价格上涨


作为电动车的中心,运用过程中,锂电池往往会出现需求替换的状况。市民张小姐奉告记者,之前购买的2000元的电动车,因冬天两个月没开,电池坏了,“我在品牌出售门店花了680元换了电池。还是以旧换新,旧的电池给店肆回收了”。张小姐标明,修补人员奉告她,一个月不充电,电池就简单坏掉。


上述那款4599元电动车如需替换电池,价格是多少呢?出售人员标明,原装的品牌电池大概是1200元。随后,记者又咨询了另一家品牌店,一款价格3299元的电动车,假定电池需求替换,要多少钱?据品牌线上官方旗舰店客服标明,如需替换原装电池,价格是1059元,约为车价的三分之一。


电动车出售人员称,“不能让电池彻底没电了放着,要时不时充电”。玩家张先生奉告记者,本年以来,部分一线品牌的两轮电动车价格都有上涨,“涨幅大约在200元/台。跟着电动车新国标出台,相同装备下,新国标车型价格要贵些”。


工作剖析人士张翔标明,其时受疫情原因影响,部分国外的锂矿原产国产能出现下滑;此外,全球新能源轿车展开较快,关于锂电池的需求不断增加,而产能的下滑导致锂电池求过于供,带动了锂电池工业的蓬勃展开及锂电原材料的涨价。


质量风云再起


动力电池龙头企业产品质量遭质疑


12月1日,锂电池板块指数创出新高,到当天收盘,板块指数报收1728.87点,涨幅为0.44%。板块中,兴业股份、鞍重股份、天奇股份等个股报收涨停。


在锂电池指数高涨之下,锂电池的质量问题也遭到高度重视。记者从黑猫投诉网站观察到,顾客投诉的锂电池质量问题首要会集在电池类型虚假宣扬、锂电池续航等问题,有顾客标明某品牌电动车“概况页面里边写的是石墨烯锂电池,电池盒也写的是石墨烯锂电池,里边的电池却是碳纤维锂电池”;还有顾客标明,购买的电动车正常驾御2个月不到,电池就坏了,而当电池寄给商家修补,商家以“锂电池进水”为由拒绝免费修补。


11月28日,瓯鹏科技前总经理林峰揭露标明,公司运用了国轩高科的电芯原材料,产生了电池爆燃和自燃事端,形成了非常大的丢掉。一时间,锂电池质量问题再次引发激烈讨论,而作为国内动力电池龙头的国轩高科很快陷入了言论漩涡。


据悉,瓯鹏科技于2020年4月开端向同享电动单车企业批量供货。到自燃事端产生前,瓯鹏科技共生产近10万套同享单车电池包,收购国轩高科圆柱电芯超100万只。不过,该同享单车投入商场几个月内,接连产生了数十起电池包自燃和爆炸事件。根据安全考虑,瓯鹏科技召回了多批次疑似有安全问题的电池包,2020年10月下旬,根据返回电池包中发现存在部分电芯出现漏液的状况,国轩高科向瓯鹏科技发出了质量问题说明材料及整改意见,并承诺11月30日之前结束产品质量整改。


与此次涉事企业存在相关的锂电池燃爆事端产生在本年4月——北京国轩福威斯光储充技术有限公司位于北京的储能电站起火爆炸。


而据天眼查APP显现,北京福威斯为国轩福威斯的第一大股东,持股比例为75%。国轩高科持有北京福威斯40%的股权。


工作剖析人士张翔奉告记者,锂电池爆炸起火的原因有多种,包含内部短路、外部短路、锂电池过充、水分含量过高、锂电池负极容量不足等因素。据介绍,锂电池是由正极、负极、隔膜和电解液一起组成的,在电池运用的过程中,负极分出锂离子构成结晶。而结晶可能会像树枝相同不断延展直至刺破隔膜,终究导致电池正负极短路。此外,一些锂电池在产生磕碰时会导致变形或隔膜破损,终究导致电池正负极短路产生强电流。而强电流的发热则会引发电池胀大乃至爆炸。


工作剖析:


新能源轿车终端价格短期受锂电池涨价影响不大


据了解,新能源轿车本钱结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。电池本钱占新能源轿车本钱比例约40%~50%。


这段时间的锂电价格上扬,是否对新能源轿车的价格形成影响?大多数业内人士标明,至少年末前,新能源车终端价格不会有大变动。“之前附赠的礼品多些,现在就没有了这些赠品,而且提车等的时间比以往的长些”,市民曾先生刚刚“落地”一辆国产品牌的新能源车,“出售说,这要受芯片影响”。


值得一提的是,11月24日,据特斯拉官方网站,特斯拉Model3后轮驱动版定价由25.09万元调整至25.5652万元;ModelY后轮驱动版由27.6万元调整至28.0752万元。两款车型均涨价4752元,装备信息不变。


全国乘联会秘书长崔东树指出,反而是芯片供应问题对新能源车商场影响较大。锂电的这波涨价,首要是受下贱新能源车商场需求旺盛,以及因疫情影响,质料的供应受限。他标明,涨价更多是电池厂商与轿车厂商之间的博弈。一起,他估计,跟着芯片供应逐步改进,明年初新能源车商场的车辆供应问题得以缓解。


据中国轿车工业协会数据显现,10月,新能源轿车产销分别结束39.7万辆和38.3万辆,同比均增加1.3倍。1~10月,新能源轿车产销分别结束256.6万辆和254.2万辆,同比均增加1.8倍。

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    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。