汽车锂电池生态链世界

一辆电动轿车至少由2万个零配件拼装而成，零配件的质量直接决议了整车的性能与牢靠性。而从材料视点来看，材料的微观特性决议了其宏观表现。

赛默飞世尔科技供给了综合的材料表征及进程操控方案，能够完成对锂离子动力电池的正负极、隔阂材料及电解液进行表征，对合浆和涂覆进程进行操控，还能够完成原位充放电的进程剖析，探索轿车制作进程中的清洁度操控。

锂离子动力电池的正极材料，由ThermoScientific超高分辩率场发射扫描电镜Apreo拍照。

新能源轿车首要由电池驱动体系、电机体系、电控体系及拼装等部分组成。其中差价在于电池驱动体系——电池驱动体系占有了新能源轿车成本的30-45%，而动力锂电池又占有电池驱动体系约75-85%的成本。

镍钴锰三元电池具有容量高、循环稳定性好、成本适中等重要长处，由于这类材料能够同时有用克服钴酸锂材料成本过高、锰酸锂材料稳定性不高、磷酸铁锂容量低一级问题，在动力电池中已完成了成功的应用，且应用规模得到了迅速发展。

在实际应用工艺中通过对三元正极材料进行包覆，能够有用提高充放电循环次数。使用ThermoScientific剖析型多功能双束电镜Scios2的低电压高空间分辩率的三维能谱元素剖析（3D-EDS）能够用于表征镍钴锰酸锂正极包覆层的均匀性。

低电压高空间分辩率的三维能谱元素剖析（3D-EDS）表征镍钴锰酸锂正极包覆层的均匀性，在ThermoScientific剖析型多功能双束电镜Scios2FIB-SEM上收集三维数据。

iDPC技能针对重原子和轻原子均可成像，是电池晶体结构表征的理想手段。与传统成像技能比较，iDPC成像束流更低。上部显现的是HAADF和iDPC同步图像；而下部显现的是同一样品在相同晶带轴的明场像和iDPC像，所用电流分别为30pA和10pA。

TEM中原子尺度的锂原子直接成像，由ThermoScientific最新球差校对透射电镜ThemisZ拍照。

为了确保轿车涂漆质量，轿车车身涂装前需要进行漆前表面处理。磷化处理由于简略牢靠、费用低、操作方便等长处得到了广泛应用。冷轧轿车板通过磷化处理后表面构成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能明显提高涂层的耐腐蚀性，阻挠腐蚀向冷轧轿车板表面扩散，增强漆膜的附着力。因而，磷化膜质量的好坏在车身表面涂饰工艺中具有重要位置。

两种不同磷化工艺的轿车钢板磷化膜的扫描电镜图，由ThermoScientific最新推出的钨灯丝电镜Prisma拍照。

无论是在轿车发动机还是车身体系，金属件居多，因而包含活塞、弹簧、螺栓、齿轮、传动轴等在内的金属断口的失效剖析以及夹杂物剖析最具普遍性和重要性。扫描电镜供给断口从宏观到微观的断口形貌、类型以及来源。

金属断口件的扫描电镜图，由ThermoScientific最新推出的钨灯丝电镜Prisma拍照；从断口的微观特征上能够判别该断口为疲劳断裂。

在车身与底盘体系中，扫描电镜供给了最佳的非金属件的微观特征与成分剖析，比如车漆、玻璃、镀膜、车内外配饰、轮胎等。

轮胎截面扫描电镜图片，由ThermoScientific最新推出的环境扫描电镜Quattro拍照；低真空技能使得这类不导电样品无需任何喷镀处理，直接成像。图中明晰可见掺杂的ZnO颗粒；而这些颗粒是为了添加轮胎的耐磨，耐高温以及抗老化能力。

轿车照明体系是轿车安全行驶的必备体系之一，首要有两个品种：轿车照明灯和轿车信号灯。干流的轿车照明体系趋势是使用LED灯，首要特点是高亮度、低能耗和长寿命。

轿车照明LED灯截面扫描电镜图片，由ThermoScientific最新推出的环境扫描电镜Quattro拍照,无需喷镀，低真空下直接进行EDS能谱剖析，就能够取得更加精准的成分信息以及明晰的元素面散布。

颗粒物污染。氧化铝颗粒污染物追溯到清洁进程中使用的磨料。由ThermoScientific最新推出的自动剖析仪Explorer4拍照。

Explorer4剖析仪和CleanCHK软件作为清洁度操控的技能，从前史上看，使用能量色散X射线光谱仪（SEM/EDX）的扫描电子显微镜一直是为部件供给清洁度数据的要害，然而培训人员操作仪器导致延迟取得结果存在问题。

使用轿车行业的客户反应，赛默飞世尔科技开发出带有CleanCHK软件的Explorer4剖析仪，合作生产工程师监控生产车间的清洁度操控状况。

传统的办法只能供给清洁的部件上灰尘和碎片的总体重量而不能分辩颗粒的污染源。Explorer?4剖析仪中的CleanCHK?软件取代传统颗粒物清洁度检测办法允许工程师看见微米尺寸的颗粒并确定其化学成分，然后判别出污染源。