油电混合车用动力电源系统分析

由于全球气候变迁因素，欧洲各国均决定在2030年开端禁售燃油动力轿车，并逐渐转型为电动车，在这样的动力转型浪潮之下，电动车的需求便应运而生。

然而就现在商场情况来看，电动车成本依然居高不下，且充电站与许多相关技能尚未完全遍及，与之相较，混合动力的Hybrid油电车（HEV）就成为顾客较经济且节能的挑选，不只环保，一起在油耗体现上也更具优势。

本次我们聚焦在Hybrid油电混合车的各项装备，带我们从环保、节能、安全三个方向了解各项性能与技能。值得一提的是，为了因应节能减碳的终极目标，知名车厂Hyundai多年来努力开发新世代动力技能，已完成并付诸量产的就属IONIQ，不只有着商场现阶段承受度最高的Hybrid油电复合车型，还推出Plug-inHybrid插电式复合动力以及EV纯电车型，一举满足不同商场顾客的运用需求。

从西欧的销售数字来看，IONIQ也交出了亮眼的成绩单，2017年度IONIQHEV、EV、PHEV三种动力车型的销售总数为21,977辆，大幅逾越ToyotaPrius的13,630辆，这也不由令人猎奇IONIQ是如何在欧陆打造出令人称羡的好口碑？

2030禁燃油车的时代趋势

在燃油车未来将走入前史的趋势下，电动车（ElectricVehicle，EV）以及油电车（HybridElectricVehicle，HEV）顺应成为车市中的新宠儿，其实油电车开端走入大众化商场的前史已有十年以上，不管在动力衔接、节能体现上都有适当超卓的性能，在燃油车转换为电动车的阵痛期中，Hybrid油电车亦适当合适作为顾客中庸的挑选。

若论及市面上的Hybrid油电车款，其中最值得一提的当属Hyundai现代轿车推出的IONIQ，主要原因是因为IONIQ在同级车种中搭载了最多的科技装备与主被迫安全体系，非常合适用作解说Hybrid油电车的相关技能。以下笔者就以HyundaiIONIQ为范例逐项介绍，就Hybrid油电混合车的动力、低耗能、主被迫安全体系方面来逐个解析。

▲在不远的将来，燃油轿车将逐渐停售，在燃油车转换为电动车的时期，Hybrid油电混合车就成为顾客居中的绝佳挑选。

Hybrid油电车代表作：HyundaiIONIQ

为何说HyundaiIONIQ是最具代表性的Hybrid油电混合车呢？除了曾获英国媒体油电车组年度风云车的殊荣外，亦曾取得2016「德国Reddot红点规划大奖」、「美国GoodDesign规划奖」以及「美国GreenGoodDesign规划奖」、2017「女人国际年度绿能车」与「女人国际风云车」。在动力体系方面，HyundaiIONIQ具有同级车最高的141ps综效马力，一起也是仅有选用六速双聚散器的油电车款，主被迫安全科技装备上亦极具诚意，搭载才智型辅佐驾驭体系SCC、AEB，并依照欧洲最高安全规范打造，全车体车架选用53.5%AHSS先进高刚性钢材，如此高规范的安全装备，亦使得HyundaiIONIQ取得EURONCAP的安全必定。

▲IONIQ在碰击测验方面取得EURONCAP的安全必定（图片来历：euroncap.com）

▲HyundaiIONIQ曾获2017年度女人国际风云车，其搭载的各项安全装备亦取得EURONCAP的安全必定。

高效能HEV动力核心：Atkinson阿特金森引擎

有别于一般的四行程汽油动力载具都选用奥图循环（Otto-Cycle），HyundaiIONIQ特别选用了阿特金森循环（Atkinson-Cycle）引擎，意图是为了到达更好的节能效果。其实阿特金森引擎早在1882年就已经推出，其原理是推迟进气阀门封闭的时间，让进气时间得以延伸，增加汽缸内的胀大比，使得燃油功率能较奥图循环引擎更有效地提升，从而到达更抱负的热功率，一起也能够节省油耗、削减爆震。

▲选用阿特金森循环的引擎具有更好的节能与油耗体现，搭配电动马达补偿低转速域的扭力，可谓油电混合动力的最佳挑选。

既然阿特金森引擎好处多多，那为何现在干流的燃油动力载具仍是以四行程奥图循环引擎为主呢？虽说阿特金森体现较为省油节能，但在引擎低转速时扭力较差，一起在高转速时马力亦不及一般引擎。不过这项缺点却在油电车身上取得改善，电动马达的瞬间高扭力特性可补偿阿特金森引擎在低转速时的动力体现，而在高转速域的体现上亦可选用引擎与马达一起输出的动力形式，补偿高转速的马力体现。尽管说阿特金森引擎并不算是非常簇新的科技，但透过油电混合动力的绝佳搭配，可使得阿特金森引擎具有超卓的动力体现，一起具有优秀的节能与省油功效。

以环保节能为诉求

除此之外，HyundaiIONIQ选用的Kappa1.6GDI引擎选用六速双聚散变速箱（DCT，Dual-ClutchTransmission），以及CSC操控干式聚散器。一般的油电混合车大多采CVT无段变速体系，在动力衔接上的耗费也较大，与之相较，HyundaiIONIQ是同级车中仅有选用六速双聚散器的车款，在纯电形式（EV）以及油电混合形式（HEV）间可更顺畅的切换动力传输，动力随传随到，节能又不失动能，不只操作反应活络，更可带来充足的动力体现。此外Kappa1.6GDI引擎亦具有多种节能装备：「GDI燃油喷发体系」可供给最大200bar的燃油喷发体系并提升焚烧功率、「EGR体系」可下降再循环废气的温度，改善震爆还能提升燃油功率、「OCV整合进气CVVT」则是在进气侧安装OCV整合制动器，亦可供给更好的燃油功率。

▲HyundaiIONIQ选用六速双聚散器变速箱，相较一般同级车款CVT无段变速，在动力衔接上能带给驾驭者比美汽油车的操驾感触。

240V高压锂电池动力体系

除了燃油引擎之外，HEV的第二要点就在电动效能上，以HyundaiIONIQ为例，其选用43.5ps电动马达以及240V高压电池，转速最高到达6,000rpm，扭力则到达17.25kgm。值得一提的是HyundaiIONIQ选用的是锂电池，相较一般油电车所选用的镍氢电池，具有轻量、高动力密度、体积较轻盈的优势，一起亦没有镍氢电池的记忆效应，可谓适当抱负的HEV电池动力来历，一起售后服务亦抢先同级，电池采八年不限里程保固，对顾客亦更有保证。

HyundaiIONIQ装备的锂电池具有6.5Ah以及42kW的输出，而更超卓的是，2018新年式优化本来铅酸蓄电瓶，转而选用锂电池所组成的锂电瓶，因电瓶材质改变，缩小其体积，从而可将电瓶方位移至后座底下，因而创造出更大的行李空间！如此优异的体现和汽油车款几乎没有差异，尤其是传统油电车电池会占有行李箱空间的情况也已不复存在。

▲2018新年式IONIQ为了让电瓶体积轻量化，装备同级较高规范的240V高压锂电池，不只没有牺牲掉后车厢的功能性，反倒增加了更多置物空间！

BMS主动电池平衡管理体系

只要是具有电动动力的载具，不管是Hybrid油电混合动力的环保节能车款（HEV），或是全时电力驱动的电动车（EV），最终都须面临的课题就是电池的充、放电的管理与保护，HyundaiIONIQ选用的「主动电池平衡管理体系」（BMS，BatteryManagementSystem），内部总共具有64个平衡继电器，可将过度充电的电池放电，并到达与最低电压电池相同的电压，从而使得电池平衡，并将电池电压差异操控在2%以内，以保证电池动力的完好性与安全性。

主被迫安全体系

身为取得EURONCAP安全必定的车款，HyundaiIONIQ在主被迫安全上亦不大意，共具有九大主被迫安全装备，分别是IONIQ同级车独家的AEB主动紧迫煞车辅佐体系、SCC主动才智巡航体系、LKAS车道违背辅佐体系、VSM整合式车身动态管理体系、HAC上坡起步辅佐体系、BOS煞车优先体系、7具SRS辅佐气囊、车体车架53.5%选用AHSS先进高刚性钢材、并具有ISO-FIX后座儿童安全座椅固定扣等。

其中最值得一提的是HyundaiIONIQ独家具有的「AEB主动紧迫煞车辅佐体系」！它是一种主动紧迫煞车辅佐体系，可针对道路上的突发情况，判别有碰撞的可能性时将主动供给煞车，这在台湾多变的路况中更能够供给即时安全性，并保证驾驭人安全。而在车道违背体系上，LDWS车道违背警示体系可在车辆速度高于60km/h时主动发起，并结合感测器和雷达与AEB协同运作。

▲「AEB主动紧迫煞车辅佐体系」可针对道路上的突发情况，判别有碰撞的可能性时将主动供给煞车。

▲「LDWS车道违背辅佐体系」亦可提升驾驭人在中远程旅程下的安全性。

SCC主动才智巡航体系

定速巡航体系方面，HyundaiIONIQ装备的「SCC主动才智巡航体系」可供给才智定速巡航操控，主动调整前车间隔，可下降远程驾驭的疲劳感，即便驾驭者不踩下油门踏板也能够维持恒定速度，亦可在时速10km/h以上发起侦测前车动态并调整速度，从而保持安全间隔。概括来说，HyundaiIONIQ是同级车款中极其罕见一起装备SCC主动才智巡航体系以及AEB主动紧迫煞车辅佐体系的车款，安全性亦取得各项国外安全测验的高等级评价。

▲「SCC主动才智巡航体系」可侦测前车车距，并供给进一步的定速巡航操控。

HyundaiIONIQ内部具有的行车雷达以及相机镜头可供给行车电脑准确的辨认目标目标，才能够具有AEB主动紧迫煞车辅佐体系、SCC主动才智巡航体系，驾驭者也可在ECU行车电脑设定AEB开关操作以及三个阶段的FCW间隔操控，并可做三个阶段的调整（提早、正常、推迟）。

▲车身有高达53.5%的比例选用AHSS先进高刚性钢材。

▲选用7具SRS辅佐气囊，可为驾驭及乘客供给安全保证。

2018年式IONIQ全新登场

Hyundai2018新年式IONIQ身上加入了许多抢先同级的装备，连续Kappa1.6GDI缸内直喷引擎，搭配电动马达最高输出可到达141ps综效马力，并升级为锂电瓶规划，除了在安全性与充放电效能上愈加超卓，亦创造出更完好的车厢空间，便利性倍增！除此之外，还加入了「一键回充」的功能，在车辆没电时，可按钮将车辆的电力唤醒以发起轿车。

在电动车的趋势之下，这些Hybrid油电车技能能够让一般顾客以较经济的价格下手一台低耗能、油耗佳、较环保的油电混合车，而针对新购入的车主，Hyundai亦祭出「限时限量」的优惠方案，2018年3月起购车即赠送4G车联网多媒体影音主机（市价60,000元），赠完为止。想了解更多购车优惠资讯，能够造访Hyundai轿车台湾官方网站或亲临展示中心一探究竟。