打造“东方氢岛” 多家上市公司积极布局

蓝狮平台资讯：1月31日，青岛市政府与潍柴集团签订战略合作备忘录，在新能源领域，双方将重点探讨燃料电池自卸车、港口牵引车、公交、物流、环卫车辆等方面的应用场景，建设“东方氢岛”，帮助国家实施“双碳”战略。

中国能源政策研究院厦门大学院长林伯强告诉证券日报记者，“与煤、石油、天然气相比，氢能并非自然存在，需要通过能源化学加工或转化而产生。相对于使用化石燃料生产的灰氢和采用碳捕集法对尾气脱碳后所获得的蓝氢进行脱碳，利用可再生能源电解水产生的绿氢可以实现CO2零排放的目标，这是符合碳中和发展方向的最佳选择。

据中国氢能协会预测，到2050年，我国对氢气的需求将达到6000万吨，电解可再生能源所占比例将达到70%，二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占到10%左右。

当前，大规模制氢仍以化石燃料工业为主，各种清洁能源制氢技术仍在不断完善，近期形成大规模工业化生产的可能性不大。但是就长远而言，氢能是一种可持续绿色能源。“香颂资本的执行董事沈萌告诉证券日报记者。

氢能产业的发展在“双碳”目标下走上了快车道。自2019年氢能第一次写进政府工作报告以来，各地相继出台了氢能行业的重磅规划。在政策利好的影响下，氢能板块受到资金追捧。

山东省和青岛市相继发布了2020年氢能产业发展规划，提出了建设“东方氢岛”的战略要求。

在这些方案中，提出了山东省《2020-2030年氢能产业中长期发展规划》，依托山东能源研究院等研究机构，在青岛市建立氢能创新研发高地；合理布局氢能装备制造产业，培植氢能轨道车辆和船舶研发制造基地、氢能港口机械和物流应用基地、氢能热电联供和固定型、分布电力研究开发应用基地，全力打造“东方氢岛”。

山东省氢能产业发展规划(2020-2030)提出，实施“东方氢岛”发展战略，完善氢能产业链体系，积极打造国际知名的氢能城市。基于氢资源禀赋和化学工业基础，青岛将发展氢能作为推动产业转型升级、促进能源结构调整、实现“双碳”目标的重要引擎。

截止到现在，包括美锦能源，中国石化，青岛港，汉缆股份，金能科技等，已经在青岛布局氢能产业。

2019年新年伊始，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目在西海岸新区开工，青岛第一条氢能公交示范线正式开通，为青岛市建设全球最大的新能源汽车产业基地提供重要支撑。

美锦能源董事长姚锦龙对证券日报说，“青岛美锦新能源汽车制造中心项目投产，是美锦能源在氢能领域内进行全产业链布局的重要举措，也是以氢能为基础的重要实践。

1月5日，中国石化青岛炼化第一辆300公斤燃料电池用氢气正式出厂，运往西海岸新区红石崖加氢站，标志着山东省“十四五”氢能示范项目正式投产。该项目是青岛炼化第一次氢气用于燃料电池的工业化生产，解决了青岛市燃料电池的氢源问题。至2023年，该项目年生产能力将达到4500吨，届时将满足青岛市“十四五”期间规划建设的所有加氢站的供氢需要。

2020年12月29日，青岛港前湾港区加氢站工程开工，这是全国港口第一个氢燃料电池汽车充装示范运行项目。这次前湾港区加氢站的开工建设，将大大降低港区汽车燃料消耗量，减少CO2排放，对建设“碳达峰、碳中和”港口，为建设“碳达峰、碳中和”氢能基地提供了充足的能源。青岛港口集团主席苏建光表示，作为氢能源利用和开发的中心环节，加氢站具有重要意义。青岛市将以此为契机，加强项目带动，突出示范引领，加快推进港口绿色能源应用，加快氢能港口建设，为全省经济社会发展做出新的贡献。

另外，汉缆公司还积极布局氢能产业链，除氢能设备研发制作和系统集成外，还开展了关键零部件模压双极板的研发与销售。在通讯、电力、医院、数据中心等方面，汉缆公司已经建立了青岛汉河氢能设备科技有限公司，用于研究和开发氢能热电联供等产品的研发和市场推广，同时也在100w-120kw各种功率电堆。我们计划建设拥有自主知识产权的氢能源产业基地。

“金能科技”孙公司与青岛董家口经济区管理委员会，青岛董家口开发集团有限公司签署的战略合作框架协议，三方将发挥各自的优势，加大氢能综合利用领域的深度合作，净化、压缩、贮存、充装金能化工生产的工业副氢，充分支持氢能运输产业发展，逐步扩大氢能应用领域，进一步延伸化工产业链，提高工业副氢附加价值。公司表示，签署战略合作框架协议，符合公司发展战略的需要，有利于构建新的业务增长点，有助于公司进一步增强竞争力。

他说：“氢能源发展需要完善的制造业基础作为支撑，青岛具有独特的优势。青岛将以氢能源为依托，发展氢能源，推动产业转型升级，促进能源结构调整，完成“双碳”目标的重要引擎，为青岛的经济发展提供动力。