的终究规则，并将锂原归属于 9 类有害物质。运送时涉及了电池测验、相似规划要求、包装、标签、紧迫联系和程序、原型运送这几方面。
电池可不受监管条例的约束。
(2) 自2008年10月1日起， 如果包装中的电池超过 12 枚或者电芯超过 24 枚，则该包装有必要满足特定的包装、标识和运送文件要求。见下列包装和标识要求的弥补
(3) 电芯和电池有必要经过联合国 T1~T8 项测验。自 2008 年 10 月 1 日起，除非使用轿车或铁路车辆进行运送，否则有必要作为第 9 类有害物品进行运送。
(4) 有必要经过联合国 T1~T8 项测验，并作为第 9 类有害物品运送。
(5) 除非使用轿车或铁路车辆进行运送， 否则有必要选用第 9 类有害物品的标识、标签、包装标准和运送文件。
(6) 有必要选用第9 类有害物品的标识、标签、包装标准和运送文件。
(7) 依照49 CFR 173.185(a)(1) 的要求，如果电芯或电池在 2006年 1 月 1日之前已进行过首次运送，而且其类型已依照联合国《关于风险货物运送的主张及测验与规范手册（1999年第三版）》进行过测验，则该电芯或电池便无需从头测验。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
