【蓝狮平台资讯】中国锂电池企业前十名都有哪些

1、比亚迪

　　建立时刻：2006年

　　比亚迪旗下的动力电池事务首要散布在惠州和深圳两个基地，首要产品为磷酸铁锂动力电池。现在的有用产能为4.5Gwh，其间惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，估计到2015年末，全体产能将到达6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年，比亚迪动力电池事务收入约30亿元。

　　上榜理由：比亚迪肯定算是国内动力电池的龙头，依托于集团新动力轿车事务的带动，其动力电池事务在规模上遥遥抢先于竞争对手。从技能体系上，一直坚持磷酸铁锂技能道路的比亚迪近期在下一代车型中也挑选了三元资料电池，有理由相信不管是什么技能道路，比亚迪依托其多年的电池出产经验一定能将电池做好。在产业链上，比亚迪坚持全产业链的战略，从资料到电池、电机、电控再到整车，比亚迪都挑选自己来做，产业链的闭环开展形式也只要比亚迪这样体量的公司能玩转。

　　2、CATL

　　建立时刻：2011年 总部：福建宁德

　　CATL依托ATL，总部位于福建宁德，一起在青海设有出产基地，合计产能到达1.4Gwh，首要客户包含北汽、华晨宝马、吉祥、一汽、南车年代、厦门金龙、郑州宇通和中通客车等。2014年，CATL动力电池销售收入约8.6亿元，2015年上半年，动力电池销售收入约9.5亿元。

　　上榜理由：作为被日韩动力电池企业对标的国内的仅有一家竞争对手，CATL在动力电池范畴的综合竞争力在国内当属抢先，尽管动力电池规模上现在还不能排名职业老大，可是其电池技能和质量首要得到了国际奢华品牌宝马的认可，也算是国内第一家也是仅有一家给国际车厂配套的动力电池企业。另外，CATL在产业链的布局也相当完善，从资料（珠海凯欣、江西紫宸、TNS）到电池组（电芯、BMS、电池体系）再到回收使用（广东邦普），甚至在锂电设备范畴也有所涉足。与ATL的低沉不同的是，CATL在企业推广和宣扬方面也是竭尽全力，且其行将推广的一系列本钱运作也将是未来我国锂电产业界的大工作。

　　宁德年代每年固定从营收中拿出5%作为研制经费，公司的博士数量到达120人以上（其间海归博士超越20人），硕士学历的人才超越900人。截至2015年，宁德年代现在的电池产品的技能专利数量高达335项，

　　3、国轩

　　建立时刻：2005年 总部：安徽合肥

　　合肥国轩高科动力动力有限公司（下称“国轩”）建立于2005年，是由珠海国轩交易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司建议建立。其首要产品是磷酸铁锂动力电池。

　　国轩高科总部在安徽合肥，在昆山、南京和武汉也在建造新的出产基地。产业链涵盖了磷酸铁锂正极资料、电芯出产、BMS和PACK等环节。国轩高科现在的有用产能1.5Gwh，首要为方形和圆柱形动力电池电芯。国轩高科的首要客户包含南京金龙、江淮轿车、安凯客车、中联重科、上海申沃、东风轿车、河北御捷等。2015年上半年，国轩高科动力电池营业收入约7.5亿元左右。

　　上榜理由：2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为现在A股上市公司最纯正的动力电池标的，新动力轿车在本钱商场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且首要会集在安凯和江淮，乘用车范畴订到较少，未来的竞争力提高还要看其在乘用车范畴的作为。在其他动力电池企业都微利的情况下，国轩高科能坚持高毛利率，也算是锂动力电池职业的一朵“奇葩”了。

　　研制人员461多。其间硕博人数占50%以上。研制投入为营收的5%左右。

　　根据最终确认的股权鼓励方案，公司向160余名鼓励对象授予限制性股票数量1400多万股，受鼓励均为公司施行本方案时任职的公司董事、高档管理人员，以及中层管理人员和核心技能（事务）人员等。

　　截止现在，公司累计申请专利五百多项，授权专利近三百项，专利成果覆盖到正极资料的制备以及电池的制备技能、成组技能、筛选技能、PACK技能和原辅资料设计等电池制备与使用的全过程。

　　4、万向A123体系有限公司

　　建立时刻：2011年 总部：浙江杭州

　　浙江万向亿能动力电池有限公司是由万向集团与美国Ener1 Inc.于2011年7月份出资建立的中外合资企业，注册本钱为1.2亿美元，主营事务为锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池体系的设计、服务及技能 升级。万向亿能动力专利技能来自于美国Ener1公司，使用的是Ener1的主动电池组组装技能。

　　万向A123体系有限公司是在万向收购A123之后，从头整合A123和万向电动车动力电池事务而建立的公司，现在是万向集团在动力电池事务的新的渠道。万向A123选用软包装磷酸铁锂和三元资料技能道路，现在的有用产能约为1Gwh。首要客户为上汽集团、奇瑞轿车、广汽集团、南京金龙、厦门金龙、宇通客车、上海申沃、南车年代等。2015年上半年，万向动力电池事务收入约为3.5亿元。

　　上榜理由：2015年事务重组后的万向A123还有许多问题需求处理，人员整合、企业文化整合等都是需求新的万向A123处理的。可是作为国内软包动力电池的龙头企业，万向动力电池在技能和质量上具备一定的竞争力。更为重要的是，万向依托集团在产业链的布局也是值得业界等待的，上游入股广州天赐、下游入股广汽集团，且经过万向钱潮入股天津松正。相信随着万向电动车和动力电池事务的逐步盈利，装入上市公司万向钱潮是早晚的工作。

　　5、力神

　　建立时刻：1997年 总部：天津

　　天津力神为我国电子科技集团子公司，其动力电池出产基地位于天津，且在武汉、青岛等地拟建造新的动力电池出产基地。其动力电池产品涵盖磷酸铁锂方形和圆柱、三元方形和圆柱等，现在的有用产能约为1Gwh，首要客户包含江淮、吉祥、一汽、东风轿车、南京金龙、厦门金龙、中通客车、天津清源等。2015年上半年，其动力电池事务收入约为5.7亿元。

　　上榜理由：2015年算是力神开展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而我国电子科技集团（CECT）从头成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有脱节央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。可是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技能和产品上仍是具备相当竞争力的，2015年又经过华霆动力开端大规模给江淮供给圆柱18650三元电芯，近期又风闻力神在进行一系列的本钱运作，唯有从机制上进行改革，力神才能进一步提高其竞争力。

　　6、沃特玛

　　建立时刻：2002年 总部：广东深圳

　　深圳市沃特玛电池有限公司建立于2002年。公司现有员工1300余人，研制人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为 日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研制磷酸铁锂新动力轿车动力电池，并首先实现规模化出产和批量使用的磷酸铁企业之一。

　　公司动力电池的首要合作客户是五洲龙、金龙、扬州亚星、郑州海马、中联重科等。

　　7、中航

　　建立时刻：2009年 总部：河南洛阳

　　中航锂电出产基地位于洛阳，整体有用产能大约2Gwh，且中航锂电现在在洛阳产业园进行三期项目建造，规划产能5Gwh，另外，其在江苏拟出资125亿元用于动力电池出产。现在首要客户包含东风轿车、河南少林、陆地方舟、南京金龙、四川野马、中通客车、重庆瑞驰等。2015年上半年，其动力电池事务收入约为4亿元。

　　上榜理由：作为国内为数不多的央企布景的企业，中航锂电是国内上布告目录最多的动力电池企业。可是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能继续高速增加，未来的增加动力还要看乘用车。另一方面，中航锂电在江苏和洛阳等地大规模的出资需求大量的资金，仅靠母公司增发恐怕不能满足，未来以中航锂电为核心进行大规模的本钱运作空间较大。

　　8、 威能

　　建立时刻：2006年 总部：山东寿光

　　山东威能环保电源有限公司建立于2006年，是山东威能环保电源（集团）有限公司旗下子公司。山东威能环保集团有山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔阂新资料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司五个分公司。

　　威能在山东寿光和青岛有动力电池出产基地，以磷酸铁锂和三元资料方形电芯为主，现在整体产能1Gwh，首要客户包含南京金龙、上海申沃、中通客车、众泰轿车等。2015年上半年，威能动力电池事务收入约2亿元。

　　上榜理由：威能环保现在的订单根本全部来自于商用车范畴，乘用车仅有众泰轿车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速生长也是得益于商用车商场在2014年和2015年的井喷，未来的生长潜力还得看其在乘用车范畴的布局。

　　9、 微宏

　　建立时刻：2006年 总部：浙江湖州

　　微宏动力体系湖州有限公司建立于2006年，是一家有着深沉研制能力的高科技化工与动力产品供给商。公司从事新动力及储电技能产品的研制、出产以及销售，致力于为不同使用范畴供给清洁动力处理方案。

　　微宏动力是Microvast公司的子公司，出产基地位于浙江省湖州市。微宏动力以快充钛酸锂动力电池为主。现在整体产能1.5Gwh左右，在建二期产能4Gwh，首要客户为北汽福田、南车年代、陆地方舟、南京金龙、厦门金龙、中通客车、重庆恒通等。2015年上半年，微宏动力动力电池事务产值约为4.5亿元。

　　上榜理由：微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的商场为商用车商场，尤其是在公交和大巴范畴，微宏动力收货颇丰。可是如何在乘用车范畴突破是微宏动力应该考虑的工作，毕竟未来新动力轿车的增加潜力仍是来自于乘用车。

　　10、国能

　　建立时刻：2012年 总部：北京

　　北京国能电池科技有限公司建立于2012年，是国能集团控股的下属公司。北京国能产品以储能和动力电池为主。

　　公司首要出产的单体电芯首要型号为60AH和100AH，正极资料选用磷酸铁锂和三元资料。其磷酸铁首要用于储能和电动大巴，而三元电池则首要选用于电动轿车和低速车等。公司正在活跃扩产当中，方案2014年年末产能扩张到2亿AH/年以上。公司动力电池首要客户是五洲龙、常隆客车、郑州日产、苏 州金龙等。