蓝狮平台网讯：（记者陈雨康）陆家嘴产业金融论坛2022上海汽车产业分论坛暨毕马威中国汽车科技50第五届榜单发布会9月27日在上海嘉定举办。上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会联合融易学在论坛期间发布了《未来已至：2022年新能源汽车行业研究》报告。报告显示，原材料锂的高价与高波动性，导致锂电池性价比下降，电池厂及车企开始研发其他可供选择的电池类型，如钠离子电池，异质电池等。但非锂电电池发展仍处于初期，只有产业，没有产业链，当前并没有成熟产品上市，导致产业链不完整。同时，上游锂矿扩产，整车厂商对锂电池的投入加大，中短期完全放弃锂电池可能性极低，锂电电池仍将会保持主流地位。
报告显示，电池是新能源汽车的第一大成本，占到整车成本的40%。当前，绝大部分新能源车企使用的是产业链最为完善的三元锂电池或磷酸铁锂解决方案，成本受锂价影响大。为保证自身利益，宁德时代等电池企业调整了供货价格机制为价格联动方式，锂价变化会直接反应到电池供货价格中，从业人员称，整车企业为电池企业打工，电池企业又为原材料企业打工。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
