【蓝狮平台资讯】18650锂电池和软包电池谁更适合电动汽车

一、18650简介

18650是锂离子电池的开山祖师--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池类型，其间18表明直径为18mm，65表明长度为65mm，0表明为圆柱形电池。

常见的。锂离子电池电压为标称电压为3.7v，充电截止电压为4.2v，磷酸铁标称电压为3.2V，充电截止电压为3.6v，容量通常为1200mAh-3350mAh，常见容量是2200mAh-2600mAh。

18650用途：

18650电池寿数理论为循环充电1000次。因为单位密度的容量很大，所以大部份用于笔记本电脑电池，除此之外，因18650在工作中的安稳功能非常好，广泛应用于各大电子范畴：常用于高档强光手电、随身电源，无线数据传输器，电热保暖衣、鞋，便携式仪器仪表，便携式照明设备，便携式打印机，工业仪器，医疗仪器等。

18650长处：

1、容量大18650的容量一般为1200mah~3600mah之间，而一般电池容量只有800mah左右，假如组合起来成18650组，那18650组是马马虎虎都能够突破5000mah的。

2、寿数长18650的使用寿数很长，正常使用时循环寿数可达500次以上，是普通电池的两倍以上。

3、安全功能高18650安全功能高，不爆炸，不焚烧；无毒，无污染，经过RoHS商标认证；各种安全功能一气呵成，循环次数大于500次；耐高温功能好，65度条件下放电效率达100%。为避免电池短路现象，18650的正负极是分隔的。所以它发生短路现象的或许现已降到了极致。能够加装维护板，避免电池过充过放，这样还能延伸了电池的使用寿数。

4、电压高　18650的电压一般都在3.6V、3.8V和4.2V，远高于镍镉和镍氢电池的1.2V电压。

5、没有记忆效应在充电前不必将剩下电量放空，使用方便。

6、内阻小：聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，国产聚合物电芯的内阻甚至能够做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延伸手机的待机时间，完全能够到达与世界接轨的水平。这种支撑大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望代替镍氢电池的产品。

7、可串联或并联组合成18650组。

8、使用范围广笔记本电脑、对讲机、便携式DVD，仪器仪表、音响设备、航模、玩具、摄像机、数码照相机等电子设备。

18650缺点：

18650的最大的缺点便是他的体积现已固定好了，装在一些笔记本或是一些产品时分不是很好定位，当然这个缺点也能够说是长处，这是相对其他聚合物等的可定制和可变换巨细来讲这便是一个缺点了。而相对于一些指定电池规格的产品来说又成了一个优势所在。

18650容易发生短路或发生爆炸，也是相对于聚合物来说的，假如相对一般的电池，这一缺点就不是那么显着了。

18650出产均需要有维护线路，避免电池被过火充量而导致放电。当然这个对于来说都是有必要的，这也是的一个通弊，因为选用的资料根本都是钴酸锂资料，而钴酸锂资料的不能大电流放电，安全性较差。

18650的出产条件要求高，相对于一般的电池出产，18650对出产条件要求很高，这无疑增加了出产成本。

二、软包简介

软包只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。在结构上选用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。

软包电池的长处：

1.安全功能好

软包电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。

2.分量轻

软包电池分量较平等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

3.容量大

软包电池较平等规格尺度的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。

4.内阻小

软包电池的内阻较小，现在国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电。

5.规划灵活

软包电池的形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯类型。

软包电池的缺点：

现有的软包电池芯类型较少，无法满足市场需求；

开发新的类型成本高。

三、18650和软包电池谁更适合电动汽车

同为世界知名的电动汽车品牌，什么原因让它们对动力电池的选择截然不同？ 在车用动力电池应用范畴，18650和软包电池各自的优缺点又在哪里呢？

电解质的形态不同是要害

作为现在市场上两种主流的动力电池，18650电池和锂聚合物软包电池按外壳封装材质而区分。18650电池一般是钢外壳封装（18表明直径为18mm，65表明长度为65mm，0表明为圆柱形电池），内部电极片与隔膜的结构是卷绕式。锂聚合物软包电池外包装使用的是铝塑膜，内部电极片与隔膜是层叠式（一层一层堆叠起来）。

尽管外形和内部结构有所不同，可是这两种电池的原理根本一样。两种电池都有正极、负极以及电解液，正极资料一般为钴酸锂、镍钴锰酸锂（三元资料）、磷酸铁锂或锰酸锂等，负极资料一般为石墨，电解液则为六氟磷酸锂溶液。

二者主要的差异在于电池内部资料之一——电解质的形态不同：锂聚合物软包电池内部的电解质选用的是聚合物，一般为凝胶或者固态，而18650电池内部的电解质一般是液态。

各有优缺点 应用范畴不同

18650和锂聚合物软包电池各有优缺点。现在，18650电池出产自动化程度高，电池的一致性、安全性均到达了较高水准，加上电池自身体积小、分量轻， 使其在系统开发的模块化以及标准化程度上均具有共同优势。很多人以为，选用18650电池作为新能源电动汽车的动力之源，在现阶段是最优的选择。

可是，18650电池也有无法逃避的缺点，那便是单体容量较低（普遍在2~4Ah左右）。这让18650电池在应用时所需的电池数量非常多，坚持电芯一致性、电池散热的电池管理系统也就更为杂乱。

与18650电池相比，锂聚合物软包电池单体容量较高，而且具有可薄形化、恣意面积化与恣意形状化等长处（能够制作出0.33mm、0.50mm等类型的超薄电池），其主要缺点在于一致性较差、机械强度差。基于锂聚合物软包电池的特点，锂聚合物软包电池正越来越多地被用在手机、笔记本电脑、移动电源等范畴。可是，因为胶体（或固态）电解质的导电性不太好，内阻较大，锂聚合物软包电池现在很少应用在电动汽车上。

软包电池并不全是锂聚合物电池

既然锂聚合物软包电池很少应用在电动汽车上，那么，日产聆风的层叠式软包电池又是什么类型的电池呢？

事实上，尽管锂聚合物软包电池一般被概称为软包电池，可是，因为软包电池也能够选用液态电解液，所以软包电池并不全是锂聚合物电池。日产聆风的电池正是选用液态电解液的软包电池。

不管是锂聚合物软包电池，还是内部资料为液态电解液的软包电池，软包电池一般选用铝塑膜封装。而铝塑膜的厚度薄，机械强度差，在汽车发生磕碰等极点情况下，铝塑膜很容易发生破损导致事故产生，这是软包电池运用在新能源汽车上的主要缺点。