蓝狮平台网讯，11月9日，长安汽车股份有限公司董事长朱华荣在第12届中国汽车论坛上表示，目前汽车行业正面临“缺芯、贵电”的严峻挑战，“缺芯、贵电”导致长安汽车在今年损失60.6万辆汽车产能。
朱华荣表示，缺芯造成大量半成品库存，导致主机厂采购成本增加，也导致新品车型无法准时上市、交付。整个产业的生产节奏都被打乱，车企为了抢产能，半成品下线、半成品库存等异常现象频频出现。针对“缺芯”问题，朱华荣建议加快芯片行业通用化的进程，推动供应链的透明化，芯片商tier1要建立新型的供应商关系，建立与汽车行业的直通直联的模式。
另一方面，电池价格不断上涨，直接面对C端的车企苦不堪言，目前电池成本已超过整车成本四成，对企业经营造成巨大影响。就长安汽车而言，电池成本暴涨导致其单车成本增加5000元到3.5万元，而这些成本都由企业在承担。针对“贵电”问题，朱华荣建议国家层面打击个别企业原材料囤货与炒作的行为、加强政策引导，优化上游原材料资源配置，行业层面推动废旧电池及关键金属资源回收利用，完善动力电池回收利用管理体系。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
