为铅酸电池“正名”

151年的铅酸电池真的过时了吗？事实可能与你所知道的不同。

今年年初以来，我国铅酸电池行业整顿以来，不少铅酸电池面临“生死抢劫”。到7月底，全国1774家铅酸电池公司中，87%的整顿公司停工，浙江273家，213家。

面对前所未有的整改，铅酸电池行业如何保持和巩固应用市场的主流地位？政府和工业协会如何指导和促进该行业的可持续和健康发展？11月9日，在北京地球村环境教育中心举行的“中国铅酸电池产业挑战与机遇”论坛上，院士、专家及相关企业负责人共同推动新形势下中国铅酸电池产业及其产业链的可持续发展。

无法取代

铅酸电池是一个不可替代的角色。也许你从未见过铅酸电池，但如果你离开铅酸电池，你的生活将变得难以想象。没有铅酸电池，2亿辆中国机动车将瘫痪在路上，因为所有的汽车都需要铅酸电池来帮助启动；没有铅酸电池，你所有的通信设备都会变成一堆电路板和破塑料，因为所有的通信基站都使用铅酸电池；没有铅酸电池，中国大多数工厂将完全关闭，因为铅酸电池无处不在；没有铅酸电池，航空母舰和潜艇可能会搁浅，因为大多数军事动力电池都是铅酸电池。

虽然铅酸电池是151年前诞生的，但在他成长的岁月里，镍镉电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池等一系列“年轻一代”层出不穷，但到目前为止，还没有“年轻一代”能威胁到铅酸电池的市场地位。在社会经济近80%的领域，铅酸电池似乎并不老。

一个令人遗憾的事实是，中国动力电池领域的声音几乎偏向锂电池，无论是国家政策还是公司战略，甚至一些大学已经将原来的铅酸电池专业转变为锂电池专业。

美国政府制定了一项新能源开发计划，将投资24亿美元开发48个“下一代电池和电池汽车”制造项目。奥巴马毫不吝啬地将15亿美元交给铅酸电池。

目前铅酸电池稳定便宜，性价比高。其他想要赢得铅酸电池王者地位的电池“非幼即贵”――燃料电池很贵。大连的一家研究所曾经制造了一辆燃料电动自行车样车，并以35万美元的价格被一家外国公司购买。据海外机构统计，近20年来，世界各地在燃料电池领域投资了近80亿美元，但收效甚微。锂电池可能还处于起步阶段。自1991年以来，加州一直在研究如何在电动汽车上成功应用锂电池。不幸的是，该项目没有取得实质性突破。

作为世界上最大的铅电池制造商，从2004年到2010年，我国铅电池产量增长了133%。目前铅酸电池供不应求，价格飙升，直接影响到汽车、电池车、通信、新能源等电池应用行业。

污染的阴影

中国工程院院士杨玉生曾建议政府机构重视铅酸电池的应用，但答案是：“我们不能这样做，因为我们会被责骂。”他们的原因不仅是对铅酸电池的传统理解，还有铅酸电池行业不可避免的旧债务――污染问题。

据北京地球村环境教育中心主任张洪介绍，自2005年以来，全国各地发生了许多与铅酸电池生产和回收行业相关的严重集体铅中毒事件。我曾经看到过这样一个场景：在一个空地上，几个工人用斧头劈开铅酸电池，随意扔掉盐酸，然后把铅锭扔进炉子里，大火焚烧，黑灰弥漫，污染物随风飘散。

张宏说，过去，中国诞生了许多大大小小的铅酸电池公司。由于当时没有行业规范，大多数企业的生产过程相当随意，几乎没有考虑废水的处理。这使得这个环境问题特别难以解决。据估计，中国70%－废弃铅酸电池80%由非正规小作坊收集回收。

到目前为止，我国还没有建立一个综合性的废铅酸电池回收网络。缺乏政府监督和有组织的回收系统导致了大量的小型回收厂。

“由于小型回收厂不建设高成本的污染控制设施，他们会逃税，不申请许可证，也不支付其他杂费，他们通常可以以更高的价格回收废铅电池。”张洪说。

然而，这种广泛的生产已经得到了很大程度的遏制。全国各地都在有效关闭小规模生产资质差的铅酸电池公司。浙江长兴只有电池公司最集中，企业数量减少了近200家。在污染控制力量的帮助下，铅酸电池行业正在整合资源，如帆船、骆驼等大型公司的行业地位进一步巩固，但将成为中国铅酸电池行业走出污染阴影的形象代言人。

轻工业化学电源研究所高级工程师曹国庆强调，“没有污染的行业，只有污染的公司；没有污染的商品，只有落后的技术。”他说，从工业和市场发展趋势来看，不可能淘汰铅酸电池。铅酸电池是任何有内燃机和轮子的地方都不可或缺的。同时，铅酸电池也是战略性新兴产业的重要组成部分，铅酸电池是太阳能光伏发电、风能发电等新能源发展不可或缺的支撑。他坚称，“不要因为目前的问题就摧毁一个行业。”

电池技术上下新能源汽车

今年，国家在新能源汽车产业规划中指出，要大力发展电动汽车，实事求是