蓝狮平台获悉，7月26日，全球首制700标箱纯电池动力集装箱船N997轮在江苏扬州下水。
据悉，该船由中国自主设计研发建造，是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船，船舶总长119.8米，型宽23.6米，是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型，投用后将主要航行于长江干线航道。
其装船动力电池容量全球最大、远远高于国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱数、载重吨以及电池容量方面均处于领先地位。
船舶配载了可更换的36只船用集装箱式电池作为动力源，相当于800多辆新能源汽车的载电量，通过箱式移动电源采用换电模式续航，全航程采用电池动力推进、实现全程纯电航行。据测算，这艘船舶每行驶100海里可节约燃油3900千克，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元。预计全年减排废气达2472吨，其中二氧化碳减排约2362吨。
此外，该船舶还搭载了智能船舶系统，投入营运后，可以结合船东实际需求智能调整能耗，根据船舶抵港时间、水流、电池容量等情况，科学规划船舶不同航段航速。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
