磷酸铁锂电池指的是以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池.锂离子电池负极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等.其中,钴酸锂是目前大多数锂离子电池使用的正极材料.长寿命铅酸蓄电池的循环寿命约为300次,最高为500次,而磷酸铁锂动力电池的循环寿命超过2000次,标准充电(5小时率)后可达2000次.同等质量的铅酸电池有'新半年,旧半年,保养半年',最长时间为1~1.5年.但在磷酸铁锂电池,相同条件下使用,理论寿命可达7~8年.综合考虑,性价比理论上是铅酸电池的4倍以上.
报告显示,锂钴氧化物电池在高温下最不稳定,磷酸铁锂电池最稳定:当温度达到180度时,特斯拉使用的锂钴氧化物电池会分解成氧气,释放出大量热能,可能发生爆炸;锰酸锂电池的分解温度高于钴酸锂电池.比亚迪磷酸铁锂电池达到600度时结构依然稳定,没有氧气释放.
磷酸铁锂大单体
电池技术路线决定了纯电动汽车的发展潜力.日本汽车公司大多使用锰酸锂电池,而国内汽车公司大多使用磷酸铁锂电池磷酸铁锂,其能量密度低于锰酸锂铁电池,但使用寿命相反.当锰酸锂铁电池处于50℃时,正极的锰会熔化到电解液中,从而缩短使用寿命;但是磷酸铁锂因为使用了三价铁,不能再发生化学反应,使用寿命更长.
从磷酸铁锂电池的性能来看,电池使用7-8年应该不成问题.但是随着充电次数的增加,电池损耗的问题也随之增加.厂商能否提供电池回购等售后服务项目是吸引消费者注意力的另一大卖点.
从未来能源发展的角度来看,磷酸铁锂电池作为汽车的能源,肯定会成为车用锂电池首选.如何更好的做好磷酸铁锂电池的服务,对新能源汽车有颠覆性的作用,值得业内所有人期待.
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
