开路状态下电池在一定条件下(温度、湿度等)储存时容量下降的现象叫电池的自放电.自放电速率是单位时刻内容量下降的百分数.
电池寿数:
对一次电池而言,电池寿数主要是指放置使用寿数,即在没有负荷的条件下电池放置后达到所规定的功能指标所需的时刻.自放电是影响电池寿数的重要要素,此外,电池寿数也与使用条件有关,如温度、作业电流.对二次电池来说,除了放置使用寿数外,更重要的是充放电循环寿数.电池库仑功率的高低在很大程度上决定了二次电池的循环寿数.使循环寿数下降的要素许多,在电极方面,重复的充放电使电极活性表面积减小,电流密度进步,极化增大;活性材料的结构发生变化;活性颗粒的电接触变差,乃至掉落;电极材料(包含集流体)的腐蚀.在电解质溶液方面,电解液或导电盐分化使导电率下降,分化产品造成界面钝化,此外,隔阂阻塞或损坏,电池内部短路等也会缩短电池的寿数.
电池的安全功能:电动车锂电池
为了保证电池在使用过程中安全可靠,对电池的安全功能要求较为严格,尤其是动力电源,在实践应用之前,电池必须经过全面的安全测验,详细测验内容包含:耐过充和过放才能的测验、短路测验、耐高温测验、钻孔试验、抗腐蚀功能测验等.详细测验方法和查验标准见电池安全功能测验章节.
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
