“过充”导致电池损坏：“过充”是指过度充电对电池的化学和物理性质造成的损害。
“失电”导致电池损坏：“失电”是指在电量不足、电压较低时，因过度放电而造成的电池极板镀层损坏。
过载引起的大电流放电使电池损坏：过载是指电动车在行驶过程中负载过重，如载货过重、人超载等，以及由于路况恶劣，电动汽车频繁制动、启动，造成大电流放电和电池损坏。dghoppt.com
极板硫化造成的电池损坏：电池极板的大电流损坏是电动汽车电池容量降低的关键。电动汽车用快速充电或超大电流充电后，也容易产生模板硫化，导致电池容量较小，电池易损坏。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
