磷酸铁锂电池安全性和循环寿命具有很大优势，在新能源和储能当中广泛应用，人们对新能源汽车安全性的重视和续航里程的追求，并且随着技术的发展，成组效率提高，磷酸铁锂电池在乘用车中应用的也逐渐增加；但磷酸铁锂电池在低温条件下电性能受很大影响，甚至丧失放电能力，严重影响电池的使用，因为低温条件下电解液黏度增加，锂离子迁移困难，并且低温下电池内部化学反应速率低，极化内阻大。改善磷酸铁锂电池在低温环境下电性能，成为技术发展中难点之一，必须对电池进行加热。
磷酸铁锂电池首先最大的优点就是由于它不含有贵金属以及稀有金属，所以制造成本较低，充电时的工作温度更宽泛，支持更高的充电功率。
磷酸铁锂电池的缺点：磷酸铁锂电池由于电池密度较低，所以体积和重量相比三元锂电池更大，所占用车内空间也更多，在低温状态下，磷酸铁锂电池的续航里程“打折”也更多。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
