捷威动力董事长王立普：动力电池行业处于从1.0向2.0阶段迈进过程

蓝狮平台网讯：近日，以“新能源芯长征”为主题的捷威动力“JEVEDAY2022”会议举行。复星全球合伙人、捷威动力董事长王立普在会上表示，中国动力电池产业的发展历程可划分为三个主要阶段：1.0阶段，动力电池完成商业可行性验证；2.0阶段，开启工业化之路；3.0阶段，回归大宗商品制造。王立普表示，如今动力电池行业正处于从1.0阶段向2.0阶段迈进的过程，在此过程中，动力电池企业的核心之争将是运营能力之争，在技术水平保持第一梯队的基础上，如何保持高效的生产运营管理，如何保证可靠的产品质量，如何保有稳定的大规模交付能力，是这一阶段的致胜之路。

王立普对捷威动力的核心竞争力做了阐释。一是技术的先发优势。作为较早布局动力电池的企业之一，捷威动力13年来通过持续不断的产品研发投入以及多年的规模化生产制造经验，积累了深厚的产品和工艺技术底蕴，保证了捷威动力产品的先进性和可靠性；二是产能的后发优势。捷威动力在发展初期没有过度地进行产能扩张，使得捷威动力在今天没有无效或低效老旧产能包袱，从而可以更高效更快速地响应市场对于电池产品迭代升级的新需求；三是最懂主机厂的动力电池公司。捷威动力构建了汽车零部件企业运营管理+电池产品研发制造技术深度融合的立体化团队，使得捷威动力与主机厂之间建立起了高契合且可持续的长期合作关系。

此次活动中，捷威动力隆重发布了“捷战25000”战略，即“2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品零缺陷”。据悉，目前捷威动力正在加快产能扩充步伐，满产增益、创新加码，从回报、效能、升级、扩展四维创新，做到更快交付、更高产能、更低投入、更优质量，致力于打造新能源行业一流的车规级电池制造基地。公司目前已经布局天津、盐城、嘉兴、长兴、滁州、武汉六大生产基地，到2025年，捷威动力将形成100GWh的生产能力。

到2025年，捷威动力的目标是进一步挑战效率，实现制造费用再降低50%，人员效率再提高40%，可持续发展，单位能耗再降低30%，向客户交付的产品实现零缺陷，售后质量达到PPB级别，建成并运行完善的车规级质量及运营体系。