船舶电池动力规范标准

中国船级社2023年3月28日（CCS）《船舶应用电池动力规范》(2023)于2023年6月1日正式实施。为方便企业设计和建造电池动力船舶，市交通综合行政执法支队对该规范的主要内容进行了如下解读。

制定背景

交通领域的碳减排在国家“双碳”目标下至关重要，船舶作为第二大碳排放领域，电气化已成为航运脱碳的有效途径。2019年9月，中共中央国务院发布《交通强国建设纲要》，要求推进船舶和港口污染防治，随后陆续出台相关政策推广新能源船舶。2022年9月，工业和信息化部发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，明确加快电池动力船舶建设，重点推进中短途内河货船、滨江游船、库湖区船舶等纯电池动力技术的应用。目前，我国电动船舶的应用领域主要集中在内湖、内河、岛屿和近海港口，客船、小型游轮、公务船、港务船等。为了在出航、进出港口、离开码头、工作、停车、紧急、充电和维护环境中实现电池动力船舶的安全可靠运行，中国船级社制定了《船舶应用电池动力规范》2023，对涉及电池动力船舶的电池提出产品质量要求、健康要求、安全技术标准、船舶布局要求、消防要求、检验和实验要求。

第二，主要内容

《船舶应用电池动力规范》2023适用于以电池为部分或全部动力源的船舶的设计、建造和检测，以及电池及其电池管理系统（BMS）在测试和测试中，需要注意的是，该标准不适用于高速船舶。与《纯电池动力船舶检验指南》(2019)相比，《船舶应用电池动力标准》2023的主要变化如下:

(一)船体材料的适用范围增强了纤维增强塑料船；

(二)在电池单体检测阶段完成电池安全分级，并根据安全分级采取有效措施；

(三)明确了电池动力船舶还应补充的图纸资料；

(四)新建议根据其用途对电池动力船进行风险评估；

(5)明确船舶电池系统及其零部件应具备证书要求；

根据船舶配置电池总电量的不同，船舶管理系统可以是功率管理系统。（PMS）或者能量管理系统（EMS）或者监控报警系统（AMS），船舶管理系统应具有数据存储和数据远程传输的功能；

(七)明确对电池单体、电池模块生产线工艺、生产线自然条件、质量和健康提出具体要求；

(八)新增船舶集装箱移动电源。