燃料电池汽车示范城市扩容

蓝狮平台网讯：日前，财政部等五部门下发了《关于发动新一批燃料电池轿车演示使用作业的通知》，由郑州牵头的河南城市群和由张家口牵头的河北城市群正式获批，成为第二批燃料电池轿车演示城市群。

2021年9月，北京、上海、广东燃料电池轿车演示城市群相继获批并发动建造，标志着我国氢能与燃料电池轿车工业开展开始提速。业界以为，随着河南和河北燃料电池轿车演示城市群获批，全国构成了“3+2”燃料电池轿车演示格局。那么，在新形势下，各演示城市群抓住机遇，进一步发挥演示效应，成为引领更多区域开展氢能及燃料电池轿车的要害。

均有氢能工业根底

当时，河南和河北两个燃料电池轿车演示城市群在第一批演示城市群拟定方针时就已被提及。受访人士指出，燃料电池轿车演示城市群在技术进步、工业布局及氢能生态链建造方面有充分的开展根底。

现在河南和河北均开始构成了较完善的燃料电池轿车工业体系。据了解，宇通客车作为河南的龙头企业，在燃料电池电电混合动力体系、燃料电池体系、车载供氢体系和电堆等领域有多年探究，整车功能处于国内领先水平，一起豫氢动力、郑州正星科技、新乡电池研究院等企业和研究机构也为河南带来先进的燃料电池企业资源。张家口可再生能源资源丰富，在制氢、加氢、氢燃料电池发动机生产、整车制作等燃料电池轿车工业链均有布局。

依据2021年11月河南省政府发布的《河南省加速新能源轿车工业开展实施方案》，到2025年，河南燃料电池轿车演示运营总量力争打破1万辆，建成并投用各类加氢站100座以上。同年7月，河北省发改委发布的《河北省氢能工业开展“十四五”规划》提出，到2025年，累计建成100座加氢站，燃料电池轿车规划达1万辆。

资深从业者郑贤玲对记者表明，第一批燃料电池轿车演示城市群确定后，我国氢能工业根底设施、要害零部件国产化及制氢环节等均获显着推进，工业开展释放出更多潜力，在此背景下，让更多有氢能工业开展根底的城市进入演示名单，有利于调动更多区域开展氢能及燃料电池轿车的积极性。

氢气经济供给是难点

依据氢能研究机构的统计数据，未来4年，五大城市群燃料电池轿车推行方针超越3万辆，建造加氢站超越300座。中国轿车工业协会的最新统计数据显示，2015-2021年，全国燃料电池轿车累计产量和销量分别为9237辆和8938辆。其间，北京、上海、广东三地累计接入燃料电池轿车量超越5000辆。截至2021年末，我国建成加氢站191座，其间超越一半在北上广。

“从制作端来看，对演示城市群而言，车辆推行规划和加氢站建造方针不难完成，难的是持续稳定且具有经济性的氢气供给。”郑贤玲坦言。

我国是氢气生产大国，每年氢气总产量规划居世界前列，并有包括工业副产氢、煤制氢、可再生能源电解水制氢等多种制氢途径。郑贤玲着重，此前制氢与煤炭工业严密相关，相应的供氢体系贴合工业用氢，而现在开展氢能及燃料电池轿车工业，需有效的、契合工业实践的氢气供给体系，以保障下游的氢源供给。

以广东为例，佛山是国内氢能工业的领先城市，但缺氢问题持续困扰当地氢能工业进一步开展。为处理氢气供给不足的问题，广东开始探究站内制氢等方法。2021年12月20日，广东韶钢工业园加氢站投运，供氢可采用站内、管道、管束三种方法，其间站内配套的绿氢制备装置设计产能达550标方/小时。在职业规范标准方面，现在深圳正拟定《制氢加氢一体站安全技术规范》，这是广东首个制氢加氢一体站安全技术规范当地标准。

需打破区域维护

燃料电池轿车演示城市群扩容，意味着我国氢能与燃料电池工业开展全面提速。但一起，受访人士提醒，除立足当地资源禀赋外，灵敏的方针履行及工业立异是要害。

要完成氢能工业高质量开展，实力与生机缺一不可。郑贤玲指出，在有丰富工业副产氢、煤制氢等氢源根底的区域，假如具体规划细则不够灵敏，氢能工业难有较大起色。因而，应推动当地氢能工业根底与立异文明融合，完成工业开展实力与生机并存。

需求注意的是，不同城市群的工业开展特色各不相同，如上海城市群工业集群效应明显，广东城市群氢能工业根底雄厚且具备技术立异实力，北京城市群可依托地理和冬奥会等优势。郑贤玲表明，当地氢能的封闭式开展不利于我国氢能工业高质量推进，因而各地政府应量体裁衣拟定具体的实施方案，除必要的方针补贴外，还要在标准修订、机制完善、营建适宜的氢能使用环境等方面协同开展，构成方针、科技根底、优势企业、资金注入及人才储备的完整上下游生态闭环，而不是区域性的自我维护。