江苏金合能源首席科学家丁玉龙：储能板块未来可期

蓝狮平台网讯：近年来，储能技术的应用逐渐走进人们的日常生活，成为能源领域的热门话题。储能是指将能量以不同形式储存起来，以便在需要时释放出来供给终端用户使用的技术。储能的发展为能源消纳、电网调度和电力市场开拓提供了新的解决方案。

  我公司首席科学家--英国皇家工程院院士、英国皇家化学会会士、英国伯明翰大学首任资深讲席教授丁玉龙教授，携手汇正财经资深策略师宋利芝和汇正研究所研究员刘伟刚走进第一财经，畅聊储能行业发展前景，深入探究值得关注的细分领域。

  以下是小编整理的丁院士对于部分重点问题的回答。

  01.发展现状

  （1）储能板块在发展过程中遇到过很多问题，这种不顺利是基于技术端，还是政策产业端？

  丁院士：技术端一直是在发展，因为储能技术除了抽水蓄能，其他像锂电池，电池类的发展还是比较快的，但是其他的储能技术还是处于大发展的阶段。比如说一些大规模的压缩空气储能、液体空气储能、储热技术，但是电池这类的基本已经是相对成熟了。第二层面是政策层面的。因为我们知道抽水蓄占了全球应该在90%左右，但是抽水性能它是有电网的政策来支撑的，所以它的收益是没有问题的，但是其他储能是没有政策来支撑的，当然还有其他层面的问题，比如投资者的信心等。

  （2）储能板块在发展过程中遇到的诸如技术或政策类的问题，我们能否在短期克服？

  丁院士：技术层面一直是需要突破的。因为任何一个储能技术需要10年、20年，甚至30年的工作，比如说锂电池技术从70年代就开始，实际上是到现在才真正的规模化使用，特别是电动汽车上。怎样把电池用于电网进行储能，或者用于其他储能方向，还有比较长的路要走。我们是有信心，投资者更有信心，尤其是中国对于电池的整个供应链。中国在电动车的动力电池的生产占全球应该在50%以上，也有数据显示要超过70%，美国、欧洲各占6%左右。所以说未来的地缘政治方面的影响会比较大，这都是挑战。

  02.应用场景

  （1）移动储能是一个很小的细分领域，关于这个板块应该如何看待？

  丁院士：移动储能是一个很小的细分，但是个很大的细分。这个反差来自于“量”，我们的新能源汽车未来会部分或大部分取代燃油车。这一部分主要靠的就是电池，电动汽车一定会有大发展。

  关于移动储能的方向，在冷链运输这个领域，未来的发展方向就是将制冷设备放到地上，用类似电动车充电的方式对制冷设备充冷。可以做到4-6的能效比，由于不用柴油，污染会显著降低。这个方向，江苏金合能源科技公司做了非常好的示范。

  （2）大型储能和独立储能是不同的储能方式，他们区别在哪里？

  丁院士：第一就是那些大型储能，主要是在表前储能，在发电端或者输配端，独立储能基本上是在表后储能，因为它们两个的功能不一样。大型储能主要是稳定能源网络。我说的能源网络不只是电网，还有热网、冷网，还有氢网这种，未来可能还有一些绿色燃料，比如甲醛这种，还有氨，都有可能作为大型储能。独立储能就比较多元化，比如各个用户自己储能是可以的，工商业储能也是可以的，但是可能还有一些其他方向。

  03.商业推广

  （1）整个储能领域来看，最佳的盈利模式是什么？

  丁院士：关于盈利模式。盈利模式一定会在某一些政策条件下，假如说他们享受抽水蓄能同样的政策的话，当然可能也各有所异，他们都可能有盈利的机会。但现在政策不太明朗，虽然有些峰谷套利的政策，还有特别是商业，企业目前的盈利模式其实不清楚的。

  04.未来趋势

  （1）储能板块未来的发展方向会是什么？

  丁院士：比如液态空气储能、压缩空气储能、储热方向，因为大众关注的比较少，所以目前它发展相对缓慢，特别是大规模的示范和应用这一方面。所以未来这个方向一定会有比较大的推动发展。

  （2）中国风光发电技术处于领先地位。储能板块有没有机会复制当下的这种风光发电的成长路径？

  丁院士：储能板块在未来复制风光发电的成长路径，这是可能的。因为中国市场很大，我们已经有这方面技术的积累。

  （3）中国储能领域这两年发展非常快，未来是不是有足够的优势？

  丁院士：我们在压缩空气储能、储热、储冷这些方向，我们的装机容量，我们的技术先进性已经超过其他国家了，我们比美国先进，我们比欧洲先进。还有就是关于未来储能技术的研发，中国也有很多布局，包括还有我们的人员，工程师的未来技术人员的储备，比如说我们大学的储能专业的发展。从这些来看，我觉得未来的中国发展一定会在某些层面会领先的，特别是大型的储能技术方向，压缩空气储能、液态空气储能，还有储热、储冷方向，我觉得一定会保持领先势头。

【责任编辑:孟瑾】