率先“弃用”铅酸电池，比亚迪这次又领先了

蓝狮平台网讯：在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍被用作启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。比亚迪坚持走在绿色发展的前列，积极推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革。对于广大车主而言，整车无铅化的变革，是小小的改变、大大的健康。

铅酸蓄电池不靠谱，车主苦恼已久

  在以前，车主总会遇到铅酸蓄电池“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400—600元，这让车主很糟心。此外，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。铅酸蓄电池重量通常在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

  而且“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦出现泄漏，将对土壤、空气和水源造成严重污染。

比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠，持久耐用不趴窝，让车主很安心

  相比之下，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，使车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。不仅如此，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

  比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。

  在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。

【责任编辑:孟瑾】